Regelmatig kijken we mee over de schouders van onze mensen in het veld. Hoe staan hun projecten ervoor en wat gebeurt daar de komende tijd?
Het project in het kort
Rijkswaterstaat verbreedt de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht naar vier rijstroken per richting. Daarmee verbetert de bereikbaarheid van de noordelijke Randstad. Bij Amstelveen wordt de snelweg over een lengte van 1,6 kilometer verdiept aangelegd. Voor die klus hebben Martens en Van Oord en Boskalis de handen ineengeslagen onder de naam Combinatie Specialistische Grondwerken. Als integraal team werken we aan dit technisch complexe en uitdagende project.
Hoe staat we er nu voor?
“In oktober 2025 hebben we de noordkant van het werk afgerond”, vertelt projectleider Marco van der Schans. “Dat is de rijbaan van knooppunt Holendrecht naar knooppunt Badhoevedorp. In januari 2026 zijn we gestart met de zuidkant. Dat werk is nagenoeg hetzelfde, maar dan in de tegenovergestelde richting. Ook daar komt de A9 tot wel 10 meter dieper te liggen dan nu. De grond die daarvoor verwijderd moet worden, gaan we droog en nat ontgraven en afvoeren. Vervolgens brengen we ook hier grind en onderwaterbeton aan als basis voor de nieuwe, verdiept aangelegde snelweg. Daar zijn we dit jaar en komend jaar nog mee bezig.”
“De grootste uitdaging voor ons blijft de beperkte ruimte. Het verkeer op de A9 moet altijd door kunnen rijden en nu de noordelijke tunnelbak klaar is, blijft er nog minder werkruimte over. Daarnaast hebben we te maken met een strakke planning en afstemming met de partijen die voor en na ons komen. Dat maakt het tot een mooi en uitdagend project voor onze combinatie.”