Regelmatig kijken we mee over de schouders van onze mensen in het veld. Hoe staan hun projecten ervoor en wat gebeurt daar de komende tijd?
Het project in het kort
De afgelopen jaren heeft Rijkswaterstaat de snelwegen rond Amsterdam, Schiphol en Almere verbreed voor een betere bereikbaarheid van de noordelijke Randstad. Op dit moment wordt er volop gewerkt aan de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht, waar de snelweg wordt verbreed naar vier rijstroken per rijrichting. Martens en Van Oord tekende voor het grondwerk voor de snelweg en de omliggende taluds, sloten en vijvers.
Hoe staan we er nu voor?
“Ons werk is inmiddels vrij ver afgerond”, vertelt projectleider Marco van der Schans. “We hebben bijna overal de zandbaan van de nieuwe A9 op hoogte aangebracht en geprofileerd. Hierop brengen we menggranulaat aan en verdichten dit. Daar gaat veel materiaal in zitten, want het traject is zo’n 10 kilometer lang en de nieuwe snelweg wordt 20 tot 30 meter breed. Dit profileren van de ondergrond moet bovendien nauwkeurig gebeuren, zodat het asfalt op de A9 er in de toekomst strak bij ligt. Verder zijn we bezig met het graven van vijvers bij de knooppunten en sloten langs de snelweg. We voeren ook het zand uit eerdere depots af, dat onder meer is gebruikt als voorbelasting om de ondergrond te stabiliseren.”
“Om veilig en efficiënt te kunnen blijven werken, wordt de route van het verkeer regelmatig verlegd. Dat gebeurt meestal tijdens weekendafsluitingen. Ook dan staan wij klaar om de ondergrond van deze tijdelijke of definitieve wegomleggingen te verzorgen. Zo kan het verkeer op maandagochtend weer veilig langsrijden en kunnen wij en andere betrokken partijen verder werken aan de volgende onderdelen van het project.”