Aanleg bovenbouw Hanzelijn

ProRail bouwt sinds 2007 aan een nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle: de Hanzelijn. Eind december 2012 duurt een treinreis tussen beide steden slechts dertig minuten. Het noorden en noordoosten van Nederland komen zo in reistijd met de trein een stuk dichter bij de Randstad te liggen. In Dronten en Kampen komen nieuwe stations en station Lelystad wordt aangepast. Tussen Hattem en Zwolle komt een nieuwe brug over de IJssel; en tussen Dronten en Kampen wordt gewerkt aan een tunnel onder het Drontermeer door. De aanleg van de Hanzelijn kost ruim 1 miljard euro.

HanzaRailTeam, een combinatie gevormd door VolkerRail, Strukton Rail, ARCADIS en Alstom, verzorgt de aanleg van de bovenbouw Greenfield Hanzelijn. In opdracht van HanzaRailTeam heeft Martens en Van Oord de volgende werkzaamheden uitgevoerd: profileren van de zandbaan, plaatsen van fundaties voor bovenleidingen, aanbrengen van het ballastbed en uitleggen van de dwarsliggers. Een essentieel punt in het contract is duurzaamheid, ook tijdens de bouw. Aan duurzaamheid is onder andere invulling gegeven via werkmethodes, waaronder het gebruik van grote stalen rijplaten (12 x 3,5) waarmee een stalen snelweg wordt gecreëerd voor de logistiek van ballast en dwarsliggers. Door deze stalen rijplaten blijft de kwaliteit van de onderbaan gewaarborgd en vindt er een forse besparing in brandstofverbruik plaats, wat een directe CO²-reductie tot gevolg heeft.