De Betuweroute

Vanaf 2007 vormt de Betuweroute een directe goederenspoorverbinding tussen de Rotterdamse Maasvlakte en de Duitse grens. Martens en Van Oord heeft een flinke bijdrage geleverd aan de bouw van deze spoorlijn.

Bouwkuipen Sophiatunnel
Tussen Zwijndrecht en Papendrecht ligt de Betuweroute in een tunnel die onder 2 snelwegen en 2 rivieren doorgaat. De tunnel is geboord, de toeritten zijn volgens de cut-and-cover methode aangelegd. Martens en Van Oord heeft in combinatie met 2 andere bedrijven de bouwkuipen voor deze toeritten ontgraven. Tussen de damwanden bevonden zich in totaal 7.000 betonpalen die allemaal met de bovenkant onder de waterspiegel stonden. GPS-apparatuur op de graafmachines was hierbij onmisbaar om ook de grond tussen de palen te ontgraven zonder deze te beschadigen.

Ballastbed Gorinchem – Pannerdenschkanaal
Martens en Van Oord heeft het complete ballastbed voor de Betuweroute tussen Gorinchem en het Pannerdenschkanaal aangebracht. In ruim 100 dagen tijd is dit gehele traject van 70 km uitgevoerd. Zowel het profileren van de aardebaan, het leveren, transporteren en verwerken van de benodigde 600.000 ton steenslag als het leveren van de afstrooilaag per wagon is door Martens en Van Oord uitgevoerd.
Belangrijke uitdaging in dit project was het organiseren van het complete logistieke proces om alle materialen op het juiste moment op de juiste plaats te krijgen. Voor dit werk is er geïnvesteerd in 6 km stalen rijplaten die zeer snel van de ene naar de andere locatie verplaatst kunnen worden. Deze rijplaten vormden een flexibele werkweg die tijdens de uitvoering een belangrijk voordeel voor alle partijen hebben opgeleverd.

Beladen van wagons met padmateriaal tijdens de afbouwfase